Durante el mes de agosto de 2025, el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) contabilizó al menos 300 accidentes de tránsito en el país, en el que murieron 139 personas: 104 hombres y 35 mujeres. Mientras que otras 437 personas sufrieron alguna lesión. En total, 576 personas fueron afectadas en medio de un hecho vial.
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Para tal efecto, el OSV consultó 387 fuentes: entre notas de prensa; redes sociales y grupos de auxilio vial. En 119 reportes mencionaron hechos viales con fallecidos; 196 con personas lesionadas; mientras que otras 72 publicaciones indicaron personas lesionadas y fallecidas.
La base de datos para el referido reporte se realizó gracias a la alianza con la FUNDACIÓN ZOOM.
De las 139 personas fallecidas en el mes de agosto al menos 69 eran motorizados, lo cual representó el 50% de los casos recabados por el OSV -personas entre los 25 a 29 años de edad-.
El segundo lugar de los fallecidos por accidentes de tránsito fue ocupado por los conductores de vehículos (14% de la estadística) – adultos entre 35 a 39 años de edad y más de 60 años de edad- ; peatones – víctimas de atropello y/o arrollamiento- (13% de la data);– fuentes consultadas revelaron edades que agrupan a menores desde meses de edad y hasta los 15 años de edad; otro grupo de personas desde los 30 hasta los 54 años y mayores de 65 años de edad- ; seguidos de los ocupantes de vehículos (10%) – la data reveló víctimas eran adolescentes hasta los 17 años de edad, jóvenes entre los 20 y 29 años de edad-; tripulantes del vehículo tipo moto – conocido coloquialmente como parrilleros- (9%); los registros apuntaron a jóvenes de 20 a 24 años de edad. Otro rango quedó representado por adultos entre 30 a 39 años de edad; y mayores de 60 años de edad; finalmente pasajeros de autobús (4%), víctimas entre 20 y 24 años de edad; de 35 a 44 y mayores de 60 años de edad.
La tasa de personas fallecidas fue de 46.3 personas por cada 100 accidentes de tránsito. La estadística precisó que el mayor grupo posicionó a personas entre los 25 a 29 años, seguidos de personas mayores de 40 a 44 años de edad.
LESIONADOS POR ACCIDENTES DE TRÁNSITO
En agosto, 437 personas sufrieron alguna lesión en medio de un hecho vial: 240 hombres (75,9%) y 76 mujeres (24,1%). La tasa de lesionados fue de 145,6% por cada 100 accidentes de tránsito, por lo que hubo más de una víctima en cada siniestro vial.
El mayor rango enedades, agrupó jóvenes entre 25 y 29 años de edad; también menores de edad entre cero y hasta los 17 años de edad.
Al desglosar los rangos de edades de personas lesionadas con el rol que ocuparon durante el accidente, el OSV determinó que nuevamente los motorizados se ubicaron en la primera posición. El mayor número de hechos lo conformaron menores desde los 10 hasta los 17 años de edad; jóvenes entre los 20 a 29 años de edad y adultos entre los 30 a mayores de 65 años de edad.
Le siguen los ocupantes de vehículos, con una data de menores hasta los 17 años de edad; jóvenes de 20 a los 29 años; adultos desde los 30 hasta los 49 años de edad; otros de 50 a mayores de 65 años de edad.
En el rol de tripulantes del vehículo tipo moto “parrilleros”, nuevamente resaltan los menores de edad hasta los 17 años; otro rango quedó conformado por personas de los 20 hasta los 29 años de edad; y de 30 a 49 años de edad.
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Los conductores de vehículos, se trató de jóvenes desde los 20 a los 29 años y adultos hasta mayores de 60 años de edad.
Los peatones -víctimas de arrollamiento y/o atropello- , la data del OSV precisó que hubo menores hasta los 14 años de edad; y adultos desde los 30 hasta personas mayores de 65 años de edad.
Lesionados en el rol de pasajeros de autobús, donde la estadística del OSV totalizó el mayor número de hechos que involucran menores hasta los 17 años de edad, seguidos de jóvenes de 20 a 29 años y adultos de 30 a mayores de 65 años de edad.
La data reveló un solo caso de ciclista, un joven entre los 20 y 24 años de edad.
TIPOS Y CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Durante el mes de agosto , el OSV totalizó al menos 110 accidentes de tránsito en la categoría de colisiones y/o choques simples (37,04%); 55 casos de choques con objetos fijos (18,52%) ; 44 derrapes de motocicletas (14,81%) ; 37 atropellos y/o arrollamientos (12,46%); 31 vuelcos de vehículos (10,44%) y otras formas con 20 casos (6,73%).
En cuanto a las causas, el OSV determinó que nuevamente el *factor humano* influyó en la mayoría de los hechos recopilados durante el mes.
Siniestros que ocurrieron a causa del *exceso de velocidad*: 132 hechos (45,83%); por impericia del conductor (motorista, transportista, vehículo particular, carga liviana y/o pesada, el OSV totalizó 64 reportes (22,22%). A lo anterior le sumamos casos que se derivaron y por ingesta de alcohol 6 casos (2,08%).
En segundo lugar se posicionó el *factor vehicular*. En este apartado, fuentes consultadas mencionaron que los siniestros viales fueron producto de fallas mecánicas en el vehículo – en cualquiera de sus modalidades- . El dato anterior representó el 19,44% de los casos recabados por el OSV.
Mientras que en “*otras causas*” – no especificadas en las fuentes consultadas- , la estadística arrojó 16 casos, 5,56%.
La prensa también mencionó hechos *en investigación*, donde se presume que hubo participación de algún organismo de seguridad en materia de tránsito, durante el levantamiento del siniestro y posterior al mismo. En total fueron 9 casos: 3,13% de la estadística final.
En cuanto al *factor vial*, se totalizaron dos casos donde el mal estado de las vías fue la causa de los accidentes de tránsito; esto representó el 1,74% de los casos computados por el OSV.
VÍAS DONDE OCURRIERON
Según datos aportados por la estadística final, al menos 178 eventos ocurrieron en *vías urbanas* (el mayor número de casos en avenidas, con 98 siniestros) ; otros 100 hechos viales se originaron en las *vías rurales*, principalmente en carreteras secundarias con 37 casos mencionados en las fuentes consultadas.
VEHÍCULOS INCOLUCRADOS
En agosto, 436 vehículos estuvieron implicados en accidentes de tránsito. A continuación se especifica la totalidad y el porcentaje de acuerdo a los casos recabados por el OSV: 220 motos (50,46%) ; 119 automóviles (27,29%); 37 camionetas (8,49%); 35 vehículos de carga (8,03%); 20 autobuses (4,59%); 6 vehículos especiales (1,39%) ; 2 vehículos de tracción humana – bicicletas- (0,46%); 2 minibuses ( 0,46%) y 1 vehículo especial (0,23%).
Al relacionar los datos anteriores con los tipos de accidentes ya descritos, tenemos que las motos están involucradas en todas las categorías que incluyó el OSV para la elaboración de este informe – y los ya presentados-.
*Tiempo: día, hora y su relación con las vías de circulación donde ocurrieron los accidentes de tránsito*
De los 300 accidentes de tránsito recabados por el OSV durante el mes de agosto, la data arrojó que 124 hechos ocurrieron de *lunes a jueves*; lo cual representó el 41,33% , mientras que 176 casos se registraron el *fin de semana* – de viernes a domingo-, esto representó el 58,67% de los siniestros documentados.
La estadística permitió determinar que los días de semana (lunes a jueves) los accidentes que ocuparon las primeras tres posiciones fueron los choques simples y/o colisiones; choques con objetos fijos y derrapes. Mientras que durante el fin de semana, el siniestro con mayor cantidad de casos fue el choque simple y/o colisiones.
CONSIDERACIONES FINALES
Los datos recabados por el OSV se derivan de la revisión diaria de medios locales y regionales – digitales- y grupos de auxilio vial, por lo que se trata de un subregistro de casos considerando que la cantidad podría ser más elevada.
Fuentes – extraoficiales- en materia de tránsito, refirieron nuevamente que el exceso de velocidad, la imprudencia y la impericia, prevalecen como los primeros indicadores en las causas que generan los accidentes de tránsito en el país.
Sobre Caracas, Ángeles de las Vías y grupos de respuesta inmediata – aunque reportan casos diarios en accidentes que involucran directamente a motorizados (derrapes)- ; este tipo de casos con poca información y/o detalles de los hechos, no son reseñados en medios digitales locales.
Dentro del ecosistema que conforman las ONG en temas de vialidad, el OSV es la única que se dedica al monitoreo y registro diario de los accidentes de tránsito en el país; sin embargo, no contempla entre sus objetivos, ser una fuente oficial en temas relacionados.
Para el OSV, es necesario implementar programas de educación vial y que tales acciones sean reiterativas y constantes, que involucre además a todos los sectores.
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