OSV: 32 mujeres perdieron la vida por accidentes de tránsito durante marzo 2026, piden prevención

El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) informó que durante la vulnerabilidad femenina se vío afectada durante el mes de marzo, ocupando el rol de acompañantes en motocicletas.

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De acuerdo con el informe un total de 155 mujeres resultaron implicadas en hechos de tránsito, de las cuales 32 perdieron la vida y otras 123 sufrieron lesiones de diversa gravedad lo que situó la tasa de morbilidad femenina en un preocupante 79,35%.

Asimismo, el rol de acompañante de motocicleta (parrillera) destacó como el hecho más letal, concentrando el 48,39% (32 mujeres) de los fallecimientos femeninos y el 47,54% (123) de las lesionadas. Mientras que se suman las mujeres que conducían unidades de dos ruedas, este sector abarcó el 54,84% de la mortalidad y el 64,75% de las lesiones reportadas para este género.

OTROS SINIESTROS DURANTE MARZO

En cuanto a otros medios de transporte, el informe detalla que el 22,58% de las mujeres fallecidas eran ocupantes de vehículos particulares, mientras que la inseguridad para los transeúntes se manifestó en 5 decesos de peatones.

A su vez, la participación activa de la mujer en el manejo de vehículos registró 21 motociclistas y 8 conductoras heridas, evidenciando que el riesgo afecta tanto a quienes operan las unidades como a quienes se trasladan como pasajeras.

LA EXPOSICIÓN Y DEPENDENCIA EN LAS VÍAS

Por su parte, la periodista y coordinadora del Observatorio de Seguridad Vial, Rosibel González, analizó estos resultados, enfocándose en la desprotección de las mujeres en la movilidad actual.

«Los números confirman que la mujer en Venezuela es una víctima predominantemente pasiva en los siniestros viales. Casi la mitad de las muertes y lesiones ocurrieron en el asiento posterior de una motocicleta, lo que significa que su integridad física dependió totalmente de la pericia y prudencia de un tercero» precisó.

Para la especialista, este patrón de «acompañante vulnerable» debe transformar la manera en la que se educa sobre seguridad vial.

«Sugerimos que las estrategias de prevención no solo hablen al conductor, sino que empoderen a la mujer como pasajera para exigir el cumplimiento de las normas» dijo.

«Es urgente que el uso del casco certificado y el respeto a los límites de velocidad se conviertan en una exigencia innegociable, especialmente en el sector de las dos ruedas, donde la mujer está pagando un costo muy alto en vidas y lesiones permanentes» concluyó.

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